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上市不到4个月!6万起这些热门新车火了还是凉了

  为了保持品牌的热度跟销量目标,也为了车型的竞争力跟曝光度,每一年新上市的改款跟换代车型可不少,不管是改款还是换代,都是为了让新产品弥补旧款的不足,同时加大消费者选购的欲望,也提高车型的吸引力跟溢价能力。而有些全新推出的车型除了布局更加完善的产品线之外,也为一些细分市场做考量,为特定用户而推出一些特定的产品。那么现在,我们就来看看2018年12月-2019年2月推出的全新车型中,它们到底卖得怎样了?而消费者是否愿意为其买单?

  欧拉R1

  指导价:5.98-7.98万

  上市时间:2018.12.26

  欧拉归属长城的新能源汽车旗下,一个定位纯电动的汽车品牌,而在去年12月26日欧拉第二款纯电车型R1正式上市。相比起欧拉iQ,R1小巧可爱的同时,价格更低的情况下吸引了不少消费者把R1作为第二辆代步车的选择。试想一下,一台5-7万左右的纯电车型你能想到的或许是小蚂蚁、众泰E200等微型车;而对于这些微型车普遍都有个问题,那就是产品实力确实比较弱,做工一般,续航一般,同时更多的是共享汽车的形象。

  

  而欧拉R1在这个价位里,可以说是一台长得相对比较好看,而且最像一台汽车而不是一台老年人代步车既视感的纯电车型。并且最最最重要的一点是欧拉R1的NEDC续航里程达到310公里,中高配车型能够达到351公里。且不论能量损耗的问题,就凭5万多起拥有超300公里续航的纯电车,就是那些仅有一两百公里续航的E200玩意所不能比拟的。

  同时欧拉又是长城旗下的新能源品牌,凭借着哈弗的名气跟成功,也助推了一波品牌的好感度。所以欧拉R1一经上市,便受到不少人的关注。2019年1月份销量为1749台,2月份R1销量为1837台,3月份销量为4002台,1-3月累计销量为7588台。对于欧拉R1而言,这是个不错的开始。

  马自达CX-8

  指导价:25.88-33.08万

  上市时间:2018.12.7

  马自达CX-8可以说是一辆几乎满足你对7座SUV幻想的新车,个性、年轻、运动、舒适、空间、动力甚至科技等集于一身的全能型车型。虽然2.5L自吸在CX-8这辆大型SUV身上在动力部分稍微显得有点不是很暴力,但开着一台大型SUV的用户更多想要的是舒适感,所以够用二字比较贴近CX-8的动力表现。

  

  魂动2.0的设计、年轻运动的内饰、超越同级的2930mm超长轴距、舒适的第三排座椅以及i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统都让CX-8颇具看点。

  

  在2019年1月份的时候,CX-8共售出了262台,2月份销售了117台。只不过对于消费者而言,25万起的一台SUV不是不能买,但是鉴于马自达品牌的在国人心目中认可度而言,溢价能力确实弱了点。

  

  相比之下汉兰达则被大家抢着买,或者25万已经可以考虑豪华品牌了。所以纵使CX-8有着不错的亮点,吸引力很高,但同级实力选手太多,而CX-8则不是大多数人的第一选择,虽然CX-8尺寸更大,但价格也更贵了点。

  领途K-ONE

  指导价:8.79-10.79万(补贴后)

  上市时间:2018.12.6

  领途汽车是御捷联手长城汽车及国内多家机构投资,主要从事新能源汽车制造,未来出行生态的一家创新型科技企业。确实,领途汽车这个名字对于绝大多数人而言都是陌生的,而领途汽车首款纯电小型SUV,也是领途品牌继E行之后第二款被部署的纯电车型。

  

  2018年12月份,领途K-ONE的销量为671台,而在今年1月份,领途K-ONE的销量为485台。在2018年的最后一个月,中国车市达到了一个小高潮,许多厂商为了完成全年销量目标都使出看家本领,而领途也分享了最后的高潮红利。

  

  但是,领途作为一家知名度不高的车企,并且旗下车型吸睛点不够,其实很难获取到用户,虽然现在新造车势力如雨后春笋般露出,整个话题性也不错,但对于一些成本有限,走共享跟小资企业发展路线的车企而言,其实更多的产品被销售到三四线城市。而且纯电车目前争议性比较大,没什么影响力跟热度的品牌更容易被消费者忽略。

  只不过相对于云度、东南的新能源车型而言,领途K-ONE的销量其实还不算“太低”,属于非主流品牌中一般般的表现。

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  捷途X90

  指导价:7.99-13.99万

  上市时间:2019.1.13

  捷途作为奇瑞汽车旗下的子品牌,用一句话来形容它那就是“现在奇瑞做不到的某些事,捷途办到了”。是的,今年第一季度,捷途品牌累计销售了29061辆,其中捷途在售3款车型最热销的X70稳定跻身每月过万的出色表现,持续展示“捷途速度”,这样的成绩表现放在现在来讲要比奇瑞任何一款车型都要热销。

  

  而作为一款刚上市不久的车型,捷途X90定位中型SUV,持续贯彻性价比的路线,7万多起步的它产品力优势明显,颜值高、空间大、配置不低、最后再加上严格的品控,使得捷途X90让人期待。

  

  不过受限于现在产能的爬坡,2月份销量不足2000台,3月份不足1800台,一旦产能问题得到缓解,那么该车的销量将会进一步提高。

  欧尚科尚

  指导价:9.68-12.98万

  上市时间:2019.1.17

  科尚是欧尚的首款MPV车型,定位中级车,超过4.8米的车长,轴距为2.82米。对于购买科尚的用户而言,就是奔着它的大空间去的,2+2+3的7座布局,拉人毫不费力,同时空间的便利为什么那么多人反对代孕性更是满足了用车上的多样性,拉人拉货两不误。

  

  科尚外形设计还算是大气,内饰的气质彰显高档,作为家用MPV,科尚对于大家庭而言是个不错的车型。一月份该车售出603台,2月份售出420台。其实这个成绩算不上好,虽然科尚空间和设计有优势,但是9万多起步对于不少人而言还是偏高了点,同样的价格,像宋Max等车型更具吸引力。

  

  同时科尚全系只有手动挡,阻挡了不少自动挡需求的用户,放现在,自动挡才是一辆车最走量,也是最好卖的搭配。

  雷克萨斯UX

  指导价:26.8-37.1万

  上市时间:2019.1.23

  在雷克萨斯UX推出之前,NX承担起了整个品牌最入门的SUV车型。但是由于雷克萨斯全系进口的原因,所以车型的售价普遍不低,同时长期优惠幅度不大,这让其在市场的竞争力有着一定的局限。虽然雷克萨斯的销量在二线豪华品牌仅次于凯迪拉克排名第二,但推出更入门的车型无疑能进一步降低消费者入门槛,拉高竞争力。

  

  2019年1月份,雷克萨斯累计销量为3708辆,而截止到1月底,刚上市一周的UX就已经收获了1542辆订单。UX上市前后就被大家颇为关注,不少人都觉得UX是雷克萨斯很重要的一款SUV车型。采用全新概念车的设计,搭载最新研发的2.0自吸发动机,并且还有混动版本,还提供四驱和F 找卵子找代孕Sport可选,进一步满足消费者的喜好。

  

  随着雷克萨斯在产品线进一步细分的规划,加大投放力度,加快产品的迭代,将会给消费者带来更加优质的体验。但面临着已经国产的奥迪Q3等同级车型,UX在品牌跟价格上依旧没有太大优势,这也是UX注定销量无法匹敌BBA的地方。不过接下去UX的表现还是值得期待。

  林肯航海家

  指导价:38.88-51.88万

  上市时间:2019.2.21

  想必不少人听到林肯的航海13岁少女代孕说说家觉得有点陌生,其实航海家就是MKX的中期改款车型。虽然内饰上没怎么变动,但是外观却采用林肯最新的家族式设计。作为一款中型豪华SUV,航海家进口价格38万多,这个价格比起同级豪华品牌像Q5等而言。

  

  在林肯把第一市场转移到国内时,其实在去年上半年取得了不错的成绩,但是因为下半年中美贸易紧张程度加剧,关税的增加,售价的提升,让林肯显得很是被动,去年取得超3%的增长实属不易。再加上林肯2014才再度进入国内市场,起步偏晚,这块大蛋糕早已经被BBA跟其他二线豪华品牌啃得差不多了,林肯想要虎口夺食的确不容易。

  

  航海家作为全新命名的车型,至今上市一个多月的时间,销量虽然还未有明显增长,但我们很乐意看到这个级别有更多好选择。不过林肯今年下半年计划推出一款中国“特供车”,并可能实现国产,这对于林肯而言能够更好的做好本地化,抓住国人真正的需求点。但是国产化是把双刃剑,对于林肯而言,好处是否多于坏处还未得知。

  零跑S01

  指导价:10.99-14.99万(补贴后)

  上市时间:2019.1.3

  零跑汽车作为新造车势力的大军之一,自发布上市以来,对于该车的交付具体在哪天还未确定,不过零跑倒是公布了S01将会在第二季度迎来量产交付。而在1月份水立方发布以来,关于零跑S01的消息就没有间断过, 这也可以看出对于这台车感兴趣的消费者还是不少的。

上市不到4个月!6万起这些热门新车火了还是凉了

  

  零跑S01并不是自己建设工厂自己生产,而是选择与长江汽车合作,由其代工。该车定位为新能源小跑车,设计无疑是非常个性的,好看与否就不做多评价了,但的确能够吸引不少眼球。

  

  该车NEDC续航里程为300和380公里,共两种续航里程版本;作为简单的代步,或许零跑S01可以是一个新鲜的选择。

  写在最后

  对于这些全新车型而言,他们有表现不俗的实力派,也有兢兢业业做好自己但并代餐粉会影响备孕吗 不讨好的事实,而市场却非常残酷,消费者则决定了你的产品是否有人愿意为其买单的结果。所以这些新上市的车型其实还值得我们进一步观察,半年或者一年之后,它们能够在市场中轻松存活下来,同时还表现不错的话,那么都算是取得胜利的第一步。

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